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近日，全國乘用車聯席會（以下簡稱“乘聯會”）公布5月中國車市銷量數據，5月乘用車市場零售達到160.9萬輛，同比增長1.8%。乘聯會秘書長崔東樹分析稱，今年年初疫情以來車市1到5月增速為-20%、-78%、-40%、-3%，2%，疫情后回升幅度較強。近期的4-5月的同比增速企穩，也就是疫情以來呈現谷底V型回升的良好態勢得以確認。

數據顯示，1-5月的全國乘用車市場累計零售605.1萬輛，零售同比累計下降26.0%，今年累計銷量同比下降216萬輛，約占去年零售總量10個百分點，主要是受到春節偏早因素和疫情因素的雙重影響。

5月豪華車零售同比增長28%，消費升級的高端換購需求迅速回暖。主流合資品牌與自主領軍品牌的走勢總體較強，但車企零售分化越加明顯，中小車企生存艱難。

新能源乘用車市場方面，5月份我國新能源乘用車批發銷量為7.02萬輛，同比下降25.8%。其中插電混動銷量1.4萬輛，同比下降31%；純電動的批發銷量5.6萬輛，同比下降27%。

乘聯會分析稱，6月的各地車展已經正常啟動，加之各地促消費政策的持續推進，6月份市場也將打破往年淡季市場規律，會繼續恢復性增長。

不過，隨著3-5月剛需以及之前被抑制的需求基本得到釋放，再加上6月氣溫快速升高，車市迎來傳統淡季月份，后續車市還將面對諸多不確定因素。